农历新年前的年度挤压,完全可以预见

工厂停工、货源前置、运力收紧,随后归于沉寂。为此做规划并不难,忽视它才难收场。

这一模式每年重演:区域制造业为假期停工,买方把订单提前以赶在停工前出运,节前数周因而出现全季最尖锐的运力紧张与最坚挺的运价。随后货量回落,工厂也是逐步复产,而非同时开工。

示意图形,非实测数据——这一节律每年重复,幅度因航线与年份而异。

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节前六周45
节前四周70
节前两周100
假期当周25
节后两周30
节后六周55
假期前后的运力紧张程度(相对值)。

这一切都不意外,因而是成本最低的一类风险管理。在高峰到来之前锁定舱位,把节后复产时间视为约数,不要承诺一个依赖工厂复工当周即满产的交期。真正陷入被动的公司,几乎总是那些当日历不存在来做规划的。

港湾策略(香港)有限公司 · 2024年1月16日

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